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气动冲床离合器结构图
浏览: 发布日期:2018年-03月-12日 15时:38分:29秒
        普通冲床离合器,其刹车、离合部件呈分体式,分别安装在机架的前、后端位置上,刹车部件为刹车带,其两端都固定在机架上形成一环形圈,随着曲轴的转动不断与曲轴的曲拐部分接触,因此不管离合器控制的飞轮是带动或脱离曲轴,刹车带一直都处于工作状态,即加剧了刹车带的磨损又增加能量的消耗,时间长后使制动效果不确切,并且该离合器在刹车后,还会在惯性的作用下转动一定角度,这样就造成在高速运转的冲床精度不高。
  因此在需高速高精度冲压时可采用韩东机械的
气动冲床离合器来代替传统的分体式离合刹车器,气动离合器其特征在于安装板固接于冲床机身上,安装板的中间设置有一个纵载面为圆形的第一通孔,安装板的上、下两端分别设置有纵载面为圆形的第二通孔,安装板通过第二通孔安装在冲床机身上。
  气动冲床离合器结构图
  安装板的两侧分别设置有外压盖、外压板,外压盖与外压板之间设置有气腔,外压盖上设置有第三通孔与气腔相连通。
  外压板的侧边还设置有内压板,内压板的一端设置有轴向突出部。
  内压板套装在曲轴上,并且曲轴的外侧设置有凸键,内压板相应于凸键处设置有键槽。这样当内板沿着其自身轴线转动的时候,即可带着曲轴同步转动。
  外压板套装在装在轴向突出部上,并且外压板可沿着曲轴的轴向移动,外压板上设置有内齿轮、轴向突出部上设置有外齿轮,内齿轮啮合在外齿轮上。由于外压板与轴向突出部通过齿轮相互啮合,这样就使轴向突出部和外压板同步转动。
  外压板的右侧设置有磨擦片,磨擦片固接于飞轮上,飞轮由皮带在马达的带动下转动,安装板的端面上设置有第一磨擦面,外压板相应于第一磨擦面处设置有第二磨擦面。加工时,将第一磨擦面的粗糙度加工成0.03mm。第二磨擦面的粗糙度也加工成0.03mm。当然,如果采用高精度的机床加工,其表面粗糙度还可以适当降低。
  内压板和外压板之间设置有弹性组件,为轴向弹簧,轴向弹簧间隔设置在内压板和外压板之间。
  当冲床需要工作时,使飞轮在马达的带动的下转动,然后从第三通孔内通入气体到气腔中,气腔中的压力增大,推动外压板向右移动,从紧贴在磨擦片上,由于飞轮一直在转动,从而使得外压板跟着飞轮一起转动,外压板通过与内压板相互啮合的齿轮带动内压板转动,内压板通过凸键槽带动曲轴转动,从而使冲床工作。
  当冲床需要停止时,停止通入气体,轴向弹簧推动外压板离开飞轮,从而飞轮空转,外压板静止,从而使得曲轴停止转动。并且在轴向弹簧使外压板离开的同时,使外压板上的第二磨擦面紧贴在安装板上的第一磨擦面上,使外压板瞬间停止。这样就有效避免了外压板由于在惯性的作用下继续转动一定角度的弊端,大大提高了冲床的精度。


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